マツダ・ロードスターに興味を持った。”運転を楽しむ”という目的のためだけに作られたようなクルマである。ドライバーが運転操作をするために必要なだけの居住空間を持ち、短いホイールベースに駆動方式はFR、そしてマニュアル・トランスミッション。エンジ…

ホンダ・フィット 1.3Lガソリンモデル（GR1）を運転してみた．動き出しはスムースで，静粛性も高い．乗り心地も良い．ブレーキのフィーリングも良く，自然に止まれる．かなりの好印象だった．しかし，街中から首都高速，高速道路へとステージを移して行くと…

アコードCL9車検の代車でフリードガソリンモデル6人乗り仕様を借りたことがある．運転席に乗り込んで後方を見た時，思わず，ひろっ，と心の中で叫んでしまった．6人乗りは，運転席から3列目までウォークスルーできるのだ．運転席に着座すると，目の前には広…

ドライビング・パフォーマンス・コントロールは，「ECO PRO」「COMFORT」「SPORT」「SPORT+」を切り替えることができ，主に，アクセルレスポンス，シフトスケジュールが変わるようだ．これまであまり意識しておらず，常にデフォルトの「COMFORT」で走ってい…

我がF30-320iであるが，タイヤを非ランフラットタイヤに変えたことは概ね満足している．ただフィーリングの上で，悪くなった点もあった．それは路面の不整を通過した際，ドタバタする感じが出てしまった．小さめの不整だと，それこそ，（ランフラットだと）…

ホンダはFFのハンドリングを極めていると思う．それを初めて深く認識したのが，コードネームCL7と呼ばれる7代目アコードだ．2002年デビューのアコードは，排気量1,998ccのCL7と2,354ccのCL9の2本立てだった．完全3ナンバーの車体サイズは，4,665mm x 1,760mm…

E90式3シリーズ，325iを運転する機会があった．年式は確認しなかったが，LCIモデルだった．動き出しの印象は，精密な機械が厳かに動き出す感じ．F30の滑らかに動き出すのと対照的だ．年式が古いせいか，終始何やらモーターやら補機類やらが稼働しているよう…

F30 320i Sport line (LCI)を手に入れての走りの印象をいくつかまとめておく． a) 動き出しが実に滑らか．アクセルをジワッと踏むと滑りだすように加速していく．これは実に気持ちが良い． b) 静か．タウンスピードでは大変静かで，これが高級車の雰囲気か，…

ずっと気になっていたFR（フロントエンジン，リア駆動）の車を手に入れた．BMW320iセダン，モデルコードでF30と呼ばれる，すなわち先代3シリーズである．3シリーズはMスポーツが人気であるが，私のは，スポーツライン，いわば素のモデルである．運転免許を取…